L’intelligenza artificiale, la
guida autonoma e l’esperienza del cliente sono al centro della
strategia di Stellantis per il futuro dell’industria
automobilistica. Lo ha affermato l’amministratore delegato
Antonio Filosa intervenendo a Wave 2026, la conferenza
tecnologica promossa da Vento, il fondo di venture capital di
Exor, alle Ogr di Torino.
“L’intelligenza artificiale sarà il principale motore del
cambiamento dell’industria automobilistica”, ha detto Filosa che
ha sottolineato il potenziale della tecnologia nel migliorare
l’efficienza delle aziende e ridurre i tempi di sviluppo dei
nuovi modelli. “Oggi operiamo su cicli di 24 mesi. Non so come
l’Ia trasformerà la nostra azienda e l’industria automotive da
qui a vent’anni, ma sono sicuro che sarà il principale motore
del cambiamento”.
Tra le priorità del gruppo figurano anche la guida autonoma
e l’evoluzione delle architetture informatiche dei veicoli,
sistemi destinati ad abilitare un numero crescente di funzioni.
In questo ambito si inserisce la collaborazione con Wayve, la
società britannica specializzata nelle tecnologie per la guida
autonoma, con cui Stellantis ha già ottenuto risultati
significativi nei primi cinque mesi di lavoro congiunto. “Si
tratta di una collaborazione pratica”, ha spiegato Filosa,
ricordando che le basi dell’intesa sono state definite durante
un incontro a San Francisco. Successivamente Wayve ha aperto un
ufficio a Detroit, vicino al centro tecnico di Stellantis. “Ci
sfidano costantemente sulle tempistiche. Siamo riusciti a
realizzare così tanto in soli cinque mesi”.
I due partner puntano a portare i sistemi di guida autonoma
sul mercato statunitense nel 2028, come annunciato dal
cofondatore e amministratore delegato di Wayve, Alex Kendall,
intervenuto sul palco con Filosa.
La strategia di Stellantis punta inoltre a valorizzare
l’identità dei propri marchi e il rapporto con i consumatori.
“Il futuro sarà esattamente ciò che il consumatore desidera”, ha
affermato Filosa, citando Fiat e Maserati come esempi di
identità differenti e di relazioni diverse con i rispettivi
clienti. “La componente del marchio nel futuro dell’automotive
conta molto”, ha aggiunto, ricordando il portafoglio di marchi
iconici del gruppo.
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